クラウンは国産高級車の代表格です。クラウンは購入価格が高いので、売る際は「できるだけ高く売りたい！」と考えるのではないでしょうか。
ここでは、クラウンの買取相場を年式別・グレード別に紹介します。
あなたの乗っているクラウンの情報を確認してからご覧になっていただくと、参考にしやすいかと思います。
なお、クラウンの歴史は長いため、年式の古いものは買取相場が安くなっています。
これはクラウンに限らず、すべての車において言えることです。
ただ、買取相場が安いからといって、クラウンを高く売るのをあきらめないでください。
クラウンを高く売るためのコツをきちんと押さえておけば、思わぬ高値で売れる可能性もあります。
そこで、この記事の後半では、クラウンを最高額で売るための方法を紹介します。
せっかく高いお金で購入したクラウンですから、少しでも高く売ってほしいと思います。
クラウンの買取相場は高いの？
初代クラウンは1955年から発売されており、非常に長い歴史があります。
今や国産高級車の代名詞となっているクラウンは、世の男性の「憧れのクルマ」です。
長い歴史のなかで進化してきたクラウンは、高い人気を誇っており、国産の高級セダンでは一人勝ちの状態です。
高級セダンとして地位を確立してきたクラウンですが、たくさんの仕様設定があるのも人気の秘訣ではないでしょうか。
クラウンには、ラグジュアリー仕様の「ロイヤル」、スポーツ仕様の「アスリート」の2つのキャラクターが設定されており、それぞれエンジン・エクステリア・インテリアなどさまざまな点が異なります。
また、2008年に登場した先代クラウンからハイブリッドグレードが設定されており、クラウンのキャラクターバリエーションはさらに広がりました。このように、ラインナップの充実していることから、クラウンの人気の高さがうかがえます。
クラウンは車体価格が高いこともあって、買取相場も高値を保っています。
下記にある相場表を見てもらえると、ある程度古い年式のクラウンでも、一定の価格が付いているのがわかります。
とくにクラウンのような高級車はグレードやオプションによって仕様に大きな違いがあるため、そのことが買取価格にも影響します。
しかしながら、高級セダンを好むユーザーの幅はそこまで広くないため、40～60代の男性が根強い人気を支えています。
したがって、新車の購入価格から考えると、買取相場はそこまで高くないのが実情です。
クラウンの買取相場一覧表について
相場一覧表を参考するに当たり、以下のことについて理解しておいてください。
※すべての年式・グレードが載っていない場合があります。
※以下の表にある「走行距離」は、年式における平均値になります。
※ここでの相場は、買取情報サイトをリサーチしてリストアップしたものです。
あくまでも参考価格であり、リアルタイムの買取価格を保証するものではありません。
それでは、下記でクラウンの買取相場を紹介します。
年式の新しい順になっているため、あなたが乗っているクラウンの年式に該当するところをチェックしてみてください。
クラウンの買取相場一覧表（年式別）
クラウンハイブリッド
| 年式 走行距離 | グレード | 買取相場 |
| 2015年式（平成27年式） 15,000～20,000km | アスリート | 267～271万円 |
| アスリートS | 242～245万円 | |
| アスリートS Four | 200～288万円 | |
| ロイヤル | 200～203万円 | |
| ロイヤルサルーン | 227～230万円 | |
| 2014年式（平成26年式） 25,000～30,000km | アスリート | 192～195万円 |
| アスリートG | 245～247万円 | |
| アスリートS Four | 174～290万円 | |
| ロイヤル | 174～177万円 | |
| ロイヤルサルーン | 199～203万円 | |
| 2013年式（平成25年式） 35,000～40,000km | アスリート | 183～186万円 |
| アスリートG | 228～231万円 | |
| ロイヤル | 155～159万円 | |
| ロイヤルサルーン | 187～190万円 | |
| 2012年式（平成24年式） 45,000～50,000km | アニバーサリーエディション | 98～102万円 |
| ベースグレード | 96～99万円 | |
| Gパッケージ | 118～122万円 | |
| Lパッケージ | 100～103万円 |
| 年式 走行距離 | グレード | 買取相場 |
| 2010年式（平成22年式） 65,000～70,000km | スタンダードパッケージ | 78～81万円 |
| スペシャルエディション | 69～72万円 | |
| ベースグレード | 76～78万円 | |
| Gパッケージ | 98～102万円 | |
| 2008年式（平成20年式） 85,000～90,000km | スタンダードパッケージ | 67～68万円 |
| ベースグレード | 65～66万円 |
4代目クラウン
| 年式 走行距離 | グレード | 買取相場 |
| 2015年式（平成27年式） 15,000～20,000km | アスリート | 179～182万円 |
| アスリートG | 213～232万円 | |
| ベースグレード | 163～270万円 | |
| ロイヤル | 113～166万円 | |
| ロイヤルサルーン | 193～196万円 | |
| 2014年式（平成26年式） 25,000～30,000km | アスリート | 170～173万円 |
| アスリートG | 204～222万円 | |
| アスリートS | 195～201万円 | |
| ロイヤル | 154～156万円 | |
| ロイヤルサルーン | 183～186万円 | |
| 2012年式（平成24年式） 55,000～60,000km | アスリート | 113～145万円 |
| アスリートG | 183～201万円 | |
| ベースグレード | 69～201万円 | |
| ロイヤルサルーン | 93～156万円 |
3代目クラウン
| 年式 走行距離 | グレード | 買取相場 |
| 2010年式（平成22年式） 75,000～80,000km | アスリート | 89～98万円 |
| アスリートG | 96～100万円 | |
| ベースグレード | 53～133万円 | |
| ロイヤルサルーン | 70～72万円 | |
| 2008年式（平成20年式） 100,000～105,000km | アスリート | 43～52万円 |
| アスリートG | 48～52万円 | |
| ベースグレード | 23～97万円 | |
| ロイヤルサルーン | 26～66万円 |
2代目クラウン
| 年式 走行距離 | グレード | 買取相場 |
| 2005年式（平成17年式） 115,000～120,000km | アスリート | 23～26万円 |
| アスリートG | 27～30万円 | |
| ロイヤルサルーン | 5～13万円 | |
| 2004年式（平成16年式） 120,000～125,000km | アスリート | 15～16万円 |
| アスリートG | 15～17万円 |
初代クラウン
人気のクラウンですが、初代ともなると中古車としての流通量はほとんどありません。
これだけ古い方になると買取相場は5万円程度です。
車のコンディションにもよりますが、ほとんど買値がつかないことも考えられます。
ただし初代クラウンでも、複数の買取店から見積もりを取ることで、それぞれ買取価格に差が生じる可能性があります。
したがって車を売る場合は、1社だけの査定は避けて、複数の買取店から査定してもらうことをおすすめします。
あなたのクラウンは今いくら？
あなたが乗っているクラウンの買取相場はいくらだったでしょうか。
ただし実際の査定では、「オプション」「カラー」「コンディション」などさまざまな条件によって買取価格は上下します。
とくにクラウンはたくさんのオプションやグレード設定があるので、実際の査定してもらうと相場と大きく異なる可能性も考えられます。
クラウンがいくらで売れるか、もっと正確に知りたい場合は、「車一括査定サービス」を使うのが便利です。
一括査定サービスに申し込むと、複数社から「査定額（概算）のお知らせ」の連絡が入ります。
そこでの金額を参考にすれば、あなたのクラウンが今いくらで売れるのか把握できます。
本来、車を売る場合は、実際に査定してもらう流れになります。
ただ、ある程度の買取価格が知りたいだけであれば、概算価格を聞くだけにしておいて、査定自体は断っても問題ありません。
車一括査定は無料のサービスなので、リアルタイムの買取相場が知りたい場合は、ぜひ活用してみてください。
なお、以下では、クラウンをいざ売るときの手段について解説します。
クラウンの下取り査定は損をする理由
クラウンユーザーは、比較的トヨタ車を長く乗り続ける人が多いです。
そのため、車を買い替える際は、ディーラーでの下取りを考えている人もいるはずです。
また、「下取りのほうが確実に売れるし、安心できる」という理由で、そもそも「車を売るなら下取り」が前提になっている人もいるのではないでしょうか。
なぜなら、ディーラーでの下取り査定は、決まりきった評価基準があるからです。
つまり、クラウンの人気度が査定額に反映されにくいのです。
ましてや、年式に古いクラウンになると、ガッカリするように下取り価格になってしまうことも考えられます。
そもそもディーラーは新車販売がメインの仕事ですから、実は「中古車」では上手に利益が出せません。
下取り車を自社販売する場合でも、管理コストがかかるため、その分、安く下取りする必要があります。
これが、ディーラー下取りでは車が高く売れない理由です。
「日本の高級セダンの代表格」であるクラウンですから、手放すときは「ディーラー下取り」はオススメできません。
クラウンを買取相場以上の値段で売る方法
それでは、クラウンを売るとき、どこのお店で査定してもらえば良いのでしょうか。
クラウンを高く売るには、やはり「クラウンの人気度」をきちんと評価してくれる買取店で査定してもらうことが肝心です。
ちなみに買取店とは、ディーラーと違い、「中古車の買取り」を専門で行っているお店のことです。
たとえば、有名どころですと、ガリバーやアップル、ウィーカーズなどが、いわゆる「中古車買取店」になります。
しかしながら、買取店によっても「ニーズ」「販売ルート」「査定基準」が異なるため、査定額に大きな差が生じます。
ただ、数ある買取店のなかから候補を絞り込むのは大変ですし、ましてや、1社1社回って査定してもらうのは、正直なところ面倒です。
そこで、ぜひオススメしたいのが「車一括査定サービス」です。
一括査定に申し込むと、候補となる買取店が何社がピックアップされます。
各社の概算価格をすぐに比較できるので、買取店の目星をつけるのに便利です。
また、気になる買取店にそのまま出張査定を依頼できるので、複数社から査定してもらうのに手間がかかりません。
あとは、各社の査定額を比べれば、クラウンを最高値で買い取ってくれるお店が確実に見つかります。
私も以前、スカイラインのセダンを売る際に、一括査定サービスを利用したことがあります。
そのとき、各社の査定額の差はなんと30万円近くにもなりました。
ですから、「車をできるだけ高く売りたい！」という人は、ぜひ一括査定サービスを活用してもらいたいと思います。
なお、一括査定サービスは無料で利用できます。
まとめ
今回は、中古クラウンの買取査定相場について紹介しました。
車の査定額は、年式やグレード、オプションなどさまざまな条件で決まります。また、エンジンなどの状態も個体差があるので、いくらで売れるのか知るには、実際に査定してもらうのが一番です。
なお、同じ車でも、査定してもらうお店によって査定額は大きく異なります。ですから、いざクラウンを売るときは、できるだけ複数の買取店で査定してもらってください。
各社の査定額を比べれば、一番高値をつけてくれたお店が簡単に見つかります。
ただ、どうしてもディーラー下取りに出すという場合は、せめて一括査定で買取相場の情報を集めてからにしてください。
そうすれば、あなたのクラウンがある程度いくらで売れるのか把握できるので、下取りの際の交渉が少しは有利になると思います。
